照片人物:恩智浦半導體車用邊緣產品線全球產品行銷資深總監 Jim Bridgwater
隨著汽車向軟體定義車輛（Software-Defined Vehicle；SDV）和自動駕駛（AV）轉型，汽車已成為一個複雜的網路系統，面臨著來自外部的各種網路攻擊威脅。傳統基於規則的安全防護體系已難以應對動態威脅，尤其是量子計算對現有加密體系的潛在威脅，以及 AI 技術被濫用帶來的新型攻擊手段，迫使汽車業尋求更具前瞻性的安全解決方案。
為了因應面臨快速演變及網路威脅環境，恩智浦半導體（NXP）宣佈推出高度整合的OrangeBox 2.0連接域控制器（connectivity domain controller），旨在提供防禦這些威脅所需的靈活性。整合式高性能的i.MX 94應用處理器具備後量子加密加速以及全新AI功能、功能安全與資安能力，使其能透過透過機器學習實現主動式資安防護，以應對快速演變的威脅情勢。該控制器同時具備整合式2.5 Gbps乙太網路交換器，能支援軟體定義網絡，提供軟體定義汽車所需的靈活性。
恩智浦半導體車用邊緣產品線全球產品行銷資深總監 Jim Bridgwater 指出，現代汽車如同裝在 “輪子上的企業網路”，配備數百個電子控制單元（ECUs），類似於網路中的電腦。汽車可以通過多種方式與外部世界連接，例如蜂窩數據機、Wi-Fi、藍牙、V2X、超寬頻（UWB）、近場通信（NFC）、電力線數據機（用於電動汽車充電器）等，這使得汽車面臨著非常大的網路攻擊面。與此同時，Wi-Fi 6 和 5G 的高速率傳輸對安全處理性能提出更高要求，傳統分散式安全架構因缺乏協同性和動態回應能力已經不再適用，汽車產業需要一種新的解決方案。
與上一代平臺相比，OrangeBox 2.0連接域控制器CPU效能提高4倍（23K DMIPS 四核 A55 + 雙 M7 MCU），提供雙頻並行（concurrent dual band）Wi-Fi 6E與藍牙5.4，能夠實現安全的無線（over-the-air；OTA）軟體更新，可靈活配合不同區域市場的通信標準，顯著降低車企的研發和部署成本。並整合多項創新技術，包含內建AI加速、支援後量子加密（post-quantum cryptography；PQC）、ASIL B的功能安全島（ASIL B safety island）和軟體定義網路，有助於保護車輛免受當前和未來的網路攻擊，並支援向軟體定義汽車的轉型。
隨著車輛的智慧化和連通性不斷增強，網路安全將成為汽車行業的一個關鍵競爭力。OrangeBox 2.0通過整合AI、後量子加密和軟體定義網路等先進技術，為汽車製造商提供了一個強大的工具，以應對當前和未來的汽車網路安全挑戰。
