據估計，2022年電動車輛總銷量將突破1,000萬輛規模，2040年後電動車產值更達6兆美元，規模是PC手機2倍，半導體產值20倍，全球電動車市場進入高速成長時代，電動車賽局已經展開。鑑此，長期關注亞洲供應鏈動態及其市值增長的DIGITIMES，繼發表《亞洲供應鏈100大》、《亞洲半導體供應鏈50大》調查後，昨(29)日續發布《亞洲電動車供應鏈50大》(Asia EV50)調查報告，根據汽車相關營收、市值，及對各類EV技術投入程度等多重資料與數據，整理出亞洲電動車供應鏈最具影響力50大業者名單。
調查報告主持人DIGITIMES Asia副總經理黃逸平指出，Asia EV50主要可將業者劃分為車廠、系統整合(SI)、電池、車用電子、車用半導體等五大類，其中台廠有鴻海、台達電、友達上榜。從中不難發現除了汽車產業耕耘許久的業者，也出現科技業者的蹤跡，加上汽車聯網化需求抬升，說明機電匯合的時代來臨，汽車與半導體供應鏈將難以區隔。綜觀來說，亞洲有國際級的日韓汽車業者，及中國、印度陸續起飛的汽車市場，電動化將促使亞洲汽車供應鏈版塊挪移。Asia EV50報告中，有以下3點最主要的發現：
Finding 1：中國電動車供應鏈勢力大崛起，全球競爭力不容小覷
中國正利用龐大內需市場滋養供應鏈，品牌業者亦開始出口海外，挑戰歐、日等門檻高的市場。自駕系統、汽車電子發展快速、車用電池技術領先，中國傳統車與新創車業者具備全球競爭力。
Finding 2：日韓藉緊密的供應鏈關係 保持EV地位
日韓在汽車電子、車用IC等領域較具競爭力，並透過上下游整合延續EV地位。唯兩者在電動車快速崛起之際，勢必會經歷轉型陣痛期，以日本為例，若轉型步伐過快恐遭遇失業潮。日韓在轉型同時如何兼顧既有勢力，將是一大挑戰。
Finding 3：台灣以平台整合資通訊技術，形成EV新勢力
近年台灣科技業紛紛投入電動車產業，以最為積極的鴻海為例，將打造開放平台，整合資通訊技術，並提出完整的EV解決方案，形成EV新勢力。
亞洲電動車供應鏈脈動，牽動全球局勢走向。時值全球產業板塊動盪，DIGITIMES Asia將從各國科技產業地位、結構差異、發展潛力等層面，持續解析供應鏈的變化，提供獨特的亞洲觀點洞見。
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