當前位置: 主頁 > 新聞 >
 

自駕標準與規範相繼修正或發布 促進社會共識形塑與落地商轉

本文作者:DIGITIMES Research       點擊: 2022-01-10 11:06
前言:
2022年1月10日--DIGITIMES Research 根據DIGITIMES Research分析師陳一帆觀察,2020至2021年自動駕駛相關標準與規範相繼修正或發布,除釐清名詞與定義爭議,亦指出近期較可能實現的Level 3及Level 4自動駕駛類型,如自動車道維持系統(Automated Lane Keeping System;ALKS)、低速自動駕駛(Low-Speed Automated Driving;LSAD)等,有助形塑社會大眾對自動駕駛的共識,為自駕業者落地商轉打下基礎。
 
國際汽車工程師協會(Society of Automotive Engineers;SAE)與國際標準化組織(ISO),於2021年4月共同更新汽車駕駛自動化分級SAE J3016 (ISO 22736),區分Level 1~2駕駛支援(輔助)與Level 3~5自動駕駛,並補充說明遠距控制與輔助等概念,除釐清各層級定義爭議,亦點出過往易被忽略的關鍵技術。
 
聯合國歐洲經濟委員會(UNECE) Level 3自動車道維持系統規範(UNR 157)自2021年1月生效,並於2021年11月將適用車型從乘用車擴及巴士與卡車。德國與法國相繼修改道路交通安全法規,將於2022年中開放Level 4低速自動駕駛車款上路。美國公路交通安全管理局(NHTSA)則要求Level 2以上系統相關廠商(如車廠、一級供應商、自駕業者等),於限期內上傳事故報告。
 
前述各項自動駕駛相關標準與規範,除透露未來自駕技術與商業模式的可行方向,亦有助釐清過往自動駕駛概念混淆與社會爭議,並定義近期較可能實現的自駕服務類型,可望增進社會對自動駕駛的共識與接受度,有助自駕業者產品與服務落地商轉。
 
 
【關於DIGITIMES Research】
DIGITIMES成立於1998年,為大中華地區報導科技產業全球供應鏈、區域市場、科技應用及市場趨勢首屈一指的專業媒體平台。DIGITIMES Research提供貫穿產業上中下游與終端市場的研究數據、產銷資料與專業評析,並藉由諮詢建議帶給客戶產業趨勢與前瞻價值。
 
【DIGITIMES會員服務】欲了解更多資訊,歡迎洽詢https://www.digitimes.com.tw/svc/member_service/
 

電子郵件:look@compotechasia.com

聯繫電話:886-2-27201789       分機請撥:11