德州儀器創新型廣泛 VIN DC/DC 控制器特有業界最高 65 V 運行方式
前言：
2.2 MHz、低靜態電流降壓轉換器大幅降低系統雜訊節省靈敏車用電源系統的空間
2016年3月24日--德州儀器 (TI) 推出了一款 2.2 MHz、雙通道同步降壓轉換器，其有一個特別的功能，專門設計用於大幅降低車用資訊娛樂和高階儀表板電源系統等高壓 DC/DC 降壓應用中的電磁干擾 (EMI) 和高頻雜訊。LM5140-Q1 控制器包含支援相位交錯的雙輸出，並且提供能加快生產速度的可潤濕側翼封裝。在與 TI 的 WEBENCH® Automotive Design 車用設計工具組合在一起使用時，LM5140-Q1 能幫助工程師們加快汽車設計的上市時程。如需瞭解更多資訊並獲得樣品和評估模組，敬請參訪 www.ti.com/lm5140q1-pr-tw。
LM5140-Q1 主要特性和優勢：
• 3.8 V 至 65 V 的廣泛運行範圍能夠處理針對 12 V/24 V 鉛酸電池和新興的 48 V 鋰離子汽車用電池的怠速熄火系統和拋負載情況。請閱讀使用說明書，「在汽車冷車啟動條件下保持輸出電壓穩壓」；
• 具有外部同步功能的 2.2 MHz 運行將開關雜訊移到敏感的 AM 頻段以上，因此無需頻率跳動；
• 獨特可調的閘極驅動轉換率EMI輻射降低高達10dB，且效率僅減少 1% ，進而減少外部 EMI 濾波器、節省印刷電路板 (PCB) 面積，且更輕鬆地滿足 CISPR 25 汽車 EMI 要求。請觀看影片，閱讀部落格文章，瞭解如何用轉換率控制降低 EMI；
• 待機時 35 uA 的低靜態電流 (IQ) (無負載時的單通道運行) 延長了“常開”應用中電池的使用壽命；
• 為了加快生產速度，可潤濕側翼封裝支援後焊目視檢驗。閱讀部落格，「可潤濕側翼 QFN 封裝對於汽車應用的價值所在」。
• 3.8 V 至 65 V 的廣泛運行範圍能夠處理針對 12 V/24 V 鉛酸電池和新興的 48 V 鋰離子汽車用電池的怠速熄火系統和拋負載情況。請閱讀使用說明書，「在汽車冷車啟動條件下保持輸出電壓穩壓」；
• 具有外部同步功能的 2.2 MHz 運行將開關雜訊移到敏感的 AM 頻段以上，因此無需頻率跳動；
• 獨特可調的閘極驅動轉換率EMI輻射降低高達10dB，且效率僅減少 1% ，進而減少外部 EMI 濾波器、節省印刷電路板 (PCB) 面積，且更輕鬆地滿足 CISPR 25 汽車 EMI 要求。請觀看影片，閱讀部落格文章，瞭解如何用轉換率控制降低 EMI；
• 待機時 35 uA 的低靜態電流 (IQ) (無負載時的單通道運行) 延長了“常開”應用中電池的使用壽命；
• 為了加快生產速度，可潤濕側翼封裝支援後焊目視檢驗。閱讀部落格，「可潤濕側翼 QFN 封裝對於汽車應用的價值所在」。
對於可編程設計邏輯控制器或工廠自動化設備等需要 15 V 以上的穩壓電壓工業應用，請閱讀部落格文章，「如何擴展一個控制器的輸出電壓範圍」。
LM5140-Q1 與近期發佈的 LM53600-Q1、LM53601-Q1、LM53602-Q1 和 LM53603-Q1 降壓轉換器形成了一個完整的控制器和轉換器系列；這個系列設計用於汲取電流從 1 A 以下到高於 10 A 的汽車應用。這些裝置皆特有 2 MHz 以上的開關頻率、低運行 IQ 和 EMI 減少特性。
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產品型號 |
工作電壓範圍 (絕對最大值) |
工作頻率 |
IQ (運行/關斷時) |
封裝 |
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3.8 V-65 V (70 V) |
2.2 MHz 或 440 kHz |
35 uA/9 uA |
40 接腳 VQFN* |
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3.5 V-36 V (42 V) |
2.1 MHz |
23 uA/1.8 uA |
10 接腳 WSON* |
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3.5 V-36 V (42 V) |
2.1 MHz |
23 uA/1.8 uA |
10 接腳 WSON* |
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3.5 V-36 V (42 V) |
2.1 MHz |
24 uA/1.7 uA |
16 接腳 HTSSOP |
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3.5 V-36 V (42 V) |
2.1 MHz |
24 uA/1.7 uA |
16 接腳 HTSSOP |
* 可潤濕側翼封裝。
LM5140-Q1 用外部金屬氧化物半導體場效應電晶體 (MOSFET) 來支援高階資訊娛樂系統和其他雜訊敏感系統中高達10A的雙通道負載。對於新興的先進駕駛輔助系統 (ADAS)，LM53600-Q1 和 LM53601-Q1 分別支援 650 mA 和 1 A 的負載電流。針對更高電流的 ADAS 和資訊娛樂系統，LM53602-Q1 和 LM53603-Q1 分別傳送 2 A 和 3 A 負載。請觀看影片，「TI 針對 36 V，1 A 汽車應用的 LM53601-Q1 2.1 MHz 降壓轉換器」。
設計一個車用攝影機模組
下載「用於無壓縮數位視訊，具有廣泛 VIN 前端的車用攝影機模組參考設計」，查閱針對無壓縮數位視訊的全部汽車攝影機模組參考設計，此參考設計包含 LM53601-Q1 轉換器和 DS90UB913A 12 位串化器，並符合所有業界標準，包括 ISO7637 脈衝、反向電池和輸入過壓，及 CISPR25 5 類傳導EMI。
下載「用於無壓縮數位視訊，具有廣泛 VIN 前端的車用攝影機模組參考設計」，查閱針對無壓縮數位視訊的全部汽車攝影機模組參考設計，此參考設計包含 LM53601-Q1 轉換器和 DS90UB913A 12 位串化器，並符合所有業界標準，包括 ISO7637 脈衝、反向電池和輸入過壓，及 CISPR25 5 類傳導EMI。
創建一個 30 W 的環視 ADAS 系統
下載「針對 30 W ADAS 系統，具有汽車保護需求的系統級參考設計」，查看一個特有 TI LM53603-Q1 轉換器、LM26420-Q1 穩壓器和 LM3880 排序器的完整系統參考設計。此參考設計符合全部業界標準，包括 ISO7637 脈衝、反向電池、輸入過壓和 CISPR25 3 類傳導性 EMI。
下載「針對 30 W ADAS 系統，具有汽車保護需求的系統級參考設計」，查看一個特有 TI LM53603-Q1 轉換器、LM26420-Q1 穩壓器和 LM3880 排序器的完整系統參考設計。此參考設計符合全部業界標準，包括 ISO7637 脈衝、反向電池、輸入過壓和 CISPR25 3 類傳導性 EMI。
供貨、封裝和定價
現在 TI 和其授權販售商可批量供貨，LM5140-Q1 採用 8 接腳，6 mm x 6 mm x 0.9 mm 超薄四方扁平無引線 (QFN) 封裝，批量 1000 片起建議售價 3.90 美元。訂購 LM5140-Q1 評估模組，下載 LM5140-Q1 快速入門 DC/DC 同步降壓轉換器設計工具。
現在 TI 和其授權販售商可批量供貨，LM5140-Q1 採用 8 接腳，6 mm x 6 mm x 0.9 mm 超薄四方扁平無引線 (QFN) 封裝，批量 1000 片起建議售價 3.90 美元。訂購 LM5140-Q1 評估模組，下載 LM5140-Q1 快速入門 DC/DC 同步降壓轉換器設計工具。
進一步瞭解 TI 的電源管理產品庫：
• 在 TI 的參考設計庫中搜尋並下載電源參考設計。
• 在 TI E2E™ 社群電源管理論壇內搜尋解決方案、獲得幫助和分享知識。
• 透過 Facebook 與 TI 即時互動：www.facebook.com/texasinstrumentsTW；
• 透過 Twitter 與 TI 即時互動：twitter.com/TXInstrumentsTW；
• 透過 Google + 與TI 即時互動：plus.google.com/+TexasInstruments。
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德州儀器 (TI) 的 WEBENCH 工具
WEBENCH 設計工具和架構是業界唯一一款線上工具，其可實現端到端電路設計，針對封裝、價格和效率的模擬和優化，並且能夠將電路原理圖和印刷電路板 (PCB) 配置佈線檔直接下載到電腦輔助設計 (CAD) 工具中。元件庫包括 120 個廠商生產的 40,000 多種元件；TI 的經銷商每小時更新價格和供貨情況。此工具支援 8 種語言，使用者可以比較整個系統設計，並且在幾分鐘內做出供應鏈決定。在 TI 的 WEBENCH 汽車設計環境中開始一個免費設計。
WEBENCH 設計工具和架構是業界唯一一款線上工具，其可實現端到端電路設計，針對封裝、價格和效率的模擬和優化，並且能夠將電路原理圖和印刷電路板 (PCB) 配置佈線檔直接下載到電腦輔助設計 (CAD) 工具中。元件庫包括 120 個廠商生產的 40,000 多種元件；TI 的經銷商每小時更新價格和供貨情況。此工具支援 8 種語言，使用者可以比較整個系統設計，並且在幾分鐘內做出供應鏈決定。在 TI 的 WEBENCH 汽車設計環境中開始一個免費設計。
關於德州儀器 (TI)
德州儀器 (TI) 是全球半導體設計製造公司，長期致力於類比 IC 及嵌入式處理器開發。TI 擁有全球頂尖人才，銳意創新，塑造技術產業未來。今天，TI 正攜手超過 100,000 家客戶打造更美好未來。更多詳細資訊，請參訪網頁www.ti.com。
德州儀器 (TI) 是全球半導體設計製造公司，長期致力於類比 IC 及嵌入式處理器開發。TI 擁有全球頂尖人才，銳意創新，塑造技術產業未來。今天，TI 正攜手超過 100,000 家客戶打造更美好未來。更多詳細資訊，請參訪網頁www.ti.com。
