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NXP Connects 2021線上峰會 恩智浦半導體執行副總裁暨技術長(CTO)Lars Reger 主題演講:打造更智慧、更具永續性的世界

本文作者: 恩智浦       點擊: 2021-11-16 16:28
前言:
Lars Reger,恩智浦半導體執行副總裁暨技術長(CTO)
訪問者:打造一個有預知能力且高度自動化的未來,我們要面對哪些巨大挑戰?
Lars Reger:我認為機會應當是和挑戰並存的,最大的一項就是永續性。
訪問者:邊緣裝置可以感測、思考、連結和行動。它們將是組成永續未來的重要部分。
Lars Reger:我們現在正處在社會發展和地球環境變化的關鍵。我們需要打造一個更智慧、更具永續性的世界。而恩智浦有眾多這樣的賦能技術,能幫助各個產業實現創新突破。這是博世(Bosch)的最新產品 :eBike電動自行車,就像其他智慧連結裝置一樣,包含感測的能力、連接到雲端的能力,還有智慧思考和智慧傳動的能力,也就是智慧制動。它可以感測力矩,透過連接雲端瞭解自行車的當前車況,然後以非常高效的方式進行傳動,幫助自行車手騎乘。
很高興能邀請博世(Bosch)eBike系統的執行長Claus Fleischer與我們連線。Claus,您能向我們分享一下,對於打造更智慧、更具永續性的電動自行車的期望嗎?以及未來的電動自行車應當具備哪些能力?

博世(Bosch)eBike系統執行長 Claus Fleischer
Claus Fleischer:Lars,很高興得知您已經測試了我們最新的智慧產品。我們在設計此款電動自行車時,考慮把實際騎乘體驗與使用手機及手機應用的數位體驗結合起來。eBike Flow應用將提高騎乘的整體體驗,讓車手感覺更舒適、騎乘更安全,並提供更多個性化功能。因此,電動自行車變成了一個數位中心,可以收集資料,還可以為車手提供服務,例如防盜和保障騎乘安全等。
Lars Reger:Claus,非常感謝您與我們連線。謝謝。
Claus Fleischer:不客氣。謝謝你。再見。

Lars Reger,恩智浦半導體執行副總裁暨技術長(CTO)
訪問者:您對於具有預知能力的、高度自動化的未來有什麼期望?
Lars Reger:對於那樣的世界,我最大的期望就是可以幫我減輕負擔。它是不造成困擾的技術、是我不再認識的技術。我最喜歡的使用情境為智慧門禁,只要帶著手機,比如這個使用超寬頻技術的Galaxy Note,把它放在口袋裡,不用拿出來就能開門。這台UWB裝置具備鑰匙的作用。當你接近一扇門,只要你口袋裝著手機,手機裝了支援工具(enablement),門就會自動開啟,而且它只為你開門。這種體驗很流暢、輕鬆,而且不給人造成困擾。

精準感測
Lars Reger,恩智浦半導體執行副總裁暨技術長(CTO)
訪問者:我們來聊一聊邊緣裝置的基礎能力:感測。
Lars Reger:最大挑戰就是在測量環境時,要確保沒有差錯、資訊準確。避免在一切條件下發生誤報的情況。現今,智慧自動駕駛汽車發生的故障,大部分是因為感測失靈,而不是因為機器學習或是思考部分所發生的問題。感測是現實層面最大的挑戰。
訪問者:UWB這項感測技術,可以提供空間意識(spatial awareness),從新的維度提供資訊。恩智浦的UWB解決方案為小米最新款手機提供位置服務支援。

鄭成博士,小米通訊技術有限公司手機部射頻專家
鄭成博士:我們為與恩智浦的合作感到非常高興,恩智浦提供具有卓越效能的解決方案,可以幫助我們開發更具差異化和競爭力的產品。我們目前合作的兩個UWB產品,針對FiRa使用情境和其它物聯網應用進行最佳化,可以幫助我們的開發人員快速啟動設計。透過TOF和AOA測量,提供高精確度的三維相對位置,可以創造人和物體的空間意識,為我們開發全新互聯應用提供可能。

錢志軍,恩智浦半導體大中華區市場及銷售副總裁、吳會林博士,信維通信資深副總裁
錢志軍:行動端也是如此,像平台添加一個射頻或天線的前提,是能為消費者帶來巨大的價值。一旦一項新技術應用於手機,它就會成為一種資源。在展示自身功能的同時,觸發更多新的應用場景。
吳會林博士:對於和恩智浦的合作,信維通信感到非常榮幸。我們提供具有卓越效能的解決方案,幫助我們的客戶開發出更具有差異化和競爭力的產品。我們目前合作的兩個UWB模組,針對FiRa聯盟使用情境和其它物聯網應用進行最佳化,能幫助開發人員快速啟動他們的設計。通過TOF和AOA測量提供高精度的三維相對位置,可以創造人和物體的空間意識。此外,我們還提供了Apple認可的開發套件,用於評估支援UWB功能的配件,這些配件運用Apple Nearby Interaction框架與使用U1晶片的Apple產品進行交互。
錢志軍:事實上,汽車產業也正在擁抱UWB技術。德國馬牌(Continental)、BMW、福斯汽車(Volkswagen)、博世(Bosch)都展示了UWB在汽車中的應用,其主要是用於智慧安全汽車存取控制。現今,我們正在研究將UWB擴展到雷達應用,藉由其極高的運動靈敏度,UWB可以檢測到因都卜勒效應(doppler effect)所引起的非常小的運動幅度,能可靠地檢測車內是否有乘客,並監測乘客的生命徵象,例如其呼吸頻率。

Lars Reger,恩智浦半導體執行副總裁暨技術長(CTO)
訪問者:這是什麼呢?
Lars Reger:這是一款無人機,它的感測器採用人工智慧和機器學習。它運用超音波感測器,精準探測周圍環境,比如動物,以及在公園裡飛的鳥類、蝙蝠。或是使用帶有人工智慧和機器學習功能的攝影機,來探測周邊的環境。它通常會使用下方的UWB感測器進行精準探測、影像對應、著陸探測,甚至能降落在移動的物體上。

高效思考
Lars Reger,恩智浦半導體執行副總裁暨技術長(CTO)、Amanda McGregor,恩智浦半導體資深產品部總監
訪問者:將人工智慧應用到邊緣裝置上有什麼挑戰嗎?
Lars Reger:最大的挑戰,就是大型人工智慧系統會消耗大量的能源。在確保偵測能力的同時減少運算量,同時也減少能耗,這就是把人工智慧和機器學習應用到智慧互聯裝置上的挑戰,也是恩智浦現在關注的重點,打造高效的人工智慧加速器,高效的運算硬體,還有高效的開發工具鏈。
訪問者:機器智慧可以讓建築相關的體驗更順暢,還能提高效能和永續性。在美國德州奧斯汀,恩智浦正在為下一代智慧建築開發新產品。
Amanda McGregor:考慮到聯網裝置的數量能達到500億個,我們要如何提高裝置效能?它們長期運行的狀態是什麼樣子?如何確保安全?如何讓它們從感測器輸入資料,連接到其他系統,然後作為一整個環境、一個完整的生態系統運行?
就我而言,我希望智慧建築可以實現個性化。我希望攝影機、保全系統可以看到我的臉、認出我,並讓我進門。這樣我就不用手動開門,從包裡掏門禁卡了。我還希望在走廊上行走時,如果房間很暗,燈就會自動打開,這種體驗會讓我覺得一天的工作很高效。
智慧建築如果要實現良好效果,就要考慮到使用者的需要。說到智慧建築中使用的產品,我就會想到其中各種各樣的、我們能看到的或是看不到的東西。這些產品都需要高效能邊緣運算,穩健的安全保障平台和內建的機器學習能力。
我們最近推出了應用處理器i.MX 93系列,其為恩智浦i.MX 9產品組合中的最新系列。運用Secure Enclave,可提供奠基於硬體的信任根,帶有神經網路加速器,使用Cortex-A55核心。i.MX 93系列可以為邊緣系統提供非常快速的推理能力。
這個系列非常適合用於閘道,可以帶來一系列i.MX 9的新產品,具備可擴展性、效能相容性,讓客戶按需選購,部署至其終端應用中。有了i.MX 93,我們還能透過eIQ工具幫助客戶能更好地提取模型、資料等等,最佳化、驗證和部署到i.MX 93。
這個新產品可以帶來一系列新的邊緣使用情境,可以快速處理感測器資料,迅速做出決定,同時確保安全。這種使用情境等不了緩慢的雲端資料傳送,而是需要快速行動,並安全管控資訊。

連結生態系統
Lars Reger,恩智浦半導體執行副總裁暨技術長(CTO)
訪問者:對於開發自動駕駛汽車,工程師的角色發生了什麼樣的轉變?
Lars Reger:你可以把這些系統理解成目前人類所製造過最複雜的系統,要比噴氣式戰鬥機或太空船更加複雜。換句話說,工程師面對著一個非常複雜的任務,他們需要理解整個系統,並開發出能夠交互的各項功能。對於我們來說,最基本的任務就是賦予工程師這樣的能力,把大的任務切分成小的任務,還要讓產品達到工業就緒水準,符合功能安全與資訊安全,在系統層面上實現隨插即用,就像搭樂高積木一樣。
訪問者:永續的解決方案從來都不容易實現,尤其是自動駕駛或電動汽車領域。在布加勒斯特(Bucharest),Daniel及其團隊開發軟體和工具,實現高階系統設計,其為永續交通所需要。的解決方案。

Daniel Weyl,恩智浦半導體軟體研發副總裁
Daniel Weyl:我們幫助客戶處理交通相關的複雜問題,這又是另一回事了。我們用軟體去提取複雜的硬體加速器就是一個例子。不過我們也開發工具鏈,比如奠基於模型的設計,可以類比模擬環境,讓之後客戶和工程師的工作減輕,他們只需開發演算法即可。
訪問者:如果談到S32G,這款旗艦產品有什麼特別之處嗎?
Daniel Weyl:它可以支援網路和安全域。還有連接到雲端的域,可以快速傳遞資訊,而且保證安全。我們要確保客戶連接到AWS,而不是連到了別處。
S32G包含了功能安全和資訊安全的網路連結和閘道,也是軟體、硬體支援工具的一個極佳例證。許多產業夥伴設計的功能也預先整合到開發板上了。比如AWS讓邊緣到雲端的連接服務變得更簡單了。
你好,Bill。很高興與你交流。對於我們來說,我們屬於汽車產業,現在的車輛已經變成了帶輪的邊緣裝置了,會產生海量的資料。對此你是怎麼看的?恩智浦與亞馬遜合作,能為消費者帶來什麼好處?

Bill Vass,Amazon Web Services技術副總裁、Daniel Weyl,恩智浦半導體軟體研發副總裁
Bill Vass:是的,恩智浦和亞馬遜都非常重視安全和可擴展性,還有可靠性。我們致力將機器學習和物聯網連結賦能到汽車中,讓汽車使用雲端原生應用,在後端進行大數據分析,進而成為高品質的軟體定義汽車。
Daniel Weyl:還有一點很重要,就是讓客戶能更容易地使用我們的產品。你對此怎麼看?
Bill Vass:我同樣認為這一點也很重要。OTA升級應該簡單而安全。預裝在邊緣的機器學習技術也應該簡單且安全。隨著汽車……隨著邊緣運算能力的重要性愈發超過馬力,消費者的態度也會發生變化,而汽車製造商也會重新考慮,該設計什麼應用、實現什麼附加功能才能獲得收益。
說到這裡,我感到很高興,我們能使用恩智浦的S32G產品,它有內建的安全硬體、後端加速器和低功耗處理能力,將為消費者帶來莫大好處,所以我們也要非常努力,確保連結的安全和方便。

永續行動
Lars Reger,恩智浦半導體執行副總裁暨技術長(CTO)
訪問者:作為恩智浦這樣富有影響力的公司的CTO,請問您平時都會做哪些工作呢?
Lars Reger:作為擁有三個十幾歲孩子的父親,每天晚上回家我都苦思冥想,該如何透過創新實現永續性,如何才能更好地保護地球環境。
訪問者:所以孩子們也想知道答案。
Lars Reger:當然。他們每天都在考驗我,令我驚奇的是,我的孩子們深信,只有透過更高水準的創新,才能解決現在的永續發展問題,而不能有限制或約束。我們的角色,作為恩智浦的工程師,同時還有創新者,我們的客戶、生態系統中的合作夥伴,不是限制和減少對問題的思考,而是要大膽地去構想,實現更高水準的技術創新,成為市場的領導者,引領智慧電子領域的永續發展。這是我最想為公司做出的貢獻:永續發展,坦白說,這也是像恩智浦這樣的公司最重要的一條核心策略。
訪問者:當我們將目光轉到印度,就可以瞭解到可擴展性的意義。恩智浦汽車產品將永續行動帶到世界上人口眾多、成長迅速的國家。

Sanjay Gupta,恩智浦半導體副總裁暨印度執行總監、Lars Reger,恩智浦半導體執行副總裁暨技術長(CTO)
Sanjay Gupta:你好,Lars,很高興看到你正坐在Hamburg的電動汽車裡。在印度,行動也正在發生巨大變化,但是我們這邊主要產生變化的是兩輪車,它們的氣勢很足。現今技術正在圍繞著電氣化,以及電動汽車資訊娛樂系統,產生許多轉變,印度的兩輪車產業也正在迅速成長,不斷創新。
我們正在尋找適合印度的解決方案,比方說在每一個停車位上使用符合經濟效益的充電樁,還有可以帶回家的充電電池,可以讓用戶像手機充電那樣為電動摩托車充電。一個貼切的比喻,就是讓每個家庭都能擁有低成本的充電器,這樣可以推動兩輪車電氣化的發展,現在其發展已經非常迅速。
Lars Reger:你曾跟我提起過Ola,是印度非常有名的一家公司。你能給我們簡要分享,Ola產品哪些地方特別吸引人?
Sanjay Gupta:是的。Ola Electric 是印度兩輪車市場最大的革新者。他們最近宣佈了一個新計畫,就是每年能夠達到1000萬輛電動摩托車的產量。他們的摩托車:電動摩托車,性能非常好,還有各種新穎功能,比如無鑰匙啟動、7英寸TFT儀錶盤、帶語音辨識和內建GPS。他們主要針對印度的年輕人,進行個性化配置。總而言之,無鑰匙啟動以及行動連接,還有內建的GPS,讓這輛車成為近來最酷的產品。
訪問者:在北美和歐洲,ChargePoint正在面臨建造永續交通的基礎設施的關鍵挑戰。他們選擇了恩智浦,看中的是產品的可擴展性、穩健性以及安全性。

Eric Sidle,ChargePoint工程資深副總裁
Eric Sidle:每兩秒鐘就會有人存取ChargePoint的網路。他們來自家庭、商業建築以及運輸車輛。電動汽車無論走到哪,都會有接收到我們的網路支援。每一次充電體驗,都可歸功於我們優越的軟體定義充電平台,該平台既靈活又可擴展。這是我們開發產品的核心意義,從先進的消費者充電應用,到為各種規模的公司提供完整充電服務。
因為我們將提供一系列的電氣化使用情境,所以需要和恩智浦合作。恩智浦提供穩定的硬體架構,其具備成熟的BSP,可減輕我們的設計開發工作。我們的客戶對可用性要求很高,所以系統的可靠性至關重要。我們可以重複使用恩智浦的各類軟體,這些軟體用來支援可擴展的工業級處理器,具備內建(on-chip)機器學習加速能力。
我們在加速打造未來的交通網路時,安全性是最重要的因素。與恩智浦合作,我們得以確保信任鏈條的完整,從晶片、軟體一直到雲端都能保證安全。恩智浦可擴展、高度可靠而安全的邊緣處理產品組合,幫助ChargePoint向市場提供業界領先的電動汽車充電解決方案。
訪問者:恩智浦可以自己打造所有必要的創新技術嗎?
Lars Reger:我們唯一能做到的就是去吸引成千上百個創新者,無論是新創公司還是大型企業,我們能做的就是邀請他們來和我們一起展開合作,實現他們的創意。恩智浦可以成為他們很好的生態系統夥伴,有效地幫助他們實現那些創意,幫助客戶、生態系統合作夥伴獲得成功。換句話說,我們能做的就是邀請他們與我們合作共創未來。
 

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